1  工程概況

新蘇州站是一座集鐵路、城市軌道、城市道路交通換乘功能于一體的現(xiàn)代化大型交通樞紐, 位于蘇州市平江新城, 地上2層、地下3層, 建筑面積85717m²。

地鐵換乘車(chē)站位于火車(chē)站站房與高架候車(chē)廳正下方,要求同期建設(shè)完成。地上兩層及地下一層為站房使用, 地下二層、負(fù)三層為地鐵車(chē)站, 地鐵站采取暗挖逆作法施工, 開(kāi)挖面積為3278m², 自負(fù)一層地面開(kāi)挖深度為13m左右, 兩端局部端頭井深度為15m, 地鐵站基坑四周的800mm厚地下連續(xù)墻不僅作為圍護(hù)結(jié)構(gòu), 還作為站房主體基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。

本工程施工內(nèi)容多, 涵蓋了/ 鐵路橋梁、車(chē)站房建、市政地鐵0三大類(lèi), 施工任務(wù)重, 專(zhuān)業(yè)工種多, 工序交叉紛繁復(fù)雜, 施工總工期為29個(gè)月, 工期較緊。此外, 周邊環(huán)境復(fù)雜, 多單位施工, 有線路、路基、四電、雨棚、站前廣場(chǎng)、市政高架橋梁、配套房屋等工程同時(shí)施工, 作業(yè)面緊密相連且相互交叉, 存在相互間的干擾和制約。

本工程軟土地質(zhì)土方開(kāi)挖難度大, 安全事故易發(fā)點(diǎn)多。地下一層基坑開(kāi)挖面積近4萬(wàn)m², 根據(jù)國(guó)鐵站房和地鐵站的功能要求, 基坑深淺不一, 負(fù)一層基坑深約1015m, 且在大基坑中還有地鐵站基坑的二次開(kāi)挖, 是典型的坑中坑施工。地下二層基坑深約1715m, 地下三層基坑深約2314m。對(duì)開(kāi)挖順序、分層、行車(chē)路線等均提出嚴(yán)格要求。